重庆西部汽车试验场管理有限公司

场地概况

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基本性能道(M)

车道总长约 2000 m，宽15m。用于测量动力性、燃油经济性、噪声测试评价、轮胎纵向附着性试验、轮胎滚动阻力试验、挂档滑行测试、0-120km/h加速性能测试、直接加速性能测试、最低稳定车速测试等。[详细]
制动试验道(L)

总长 1300 m，测试区域长度 300 m，6条车道，6种μ值组合，宽度24 m。用于对接试验、对开试验、抱死顺序检查试验、静/动态管压测试、静态踏板特性试验等车辆制动匹配、测试、评价。是国内低μ道路种类最多，组合方式最丰富的专用制动测试道路。[详细]
动态广场(K)

直径：300 m，沥青铺装。用于动态转向、最小转弯半径、直角转弯试验、定角度试验、EPS失效模式验证、U字型试验、定圆（高μ）等测试、评价。是国内最大的圆形动态广场。[详细]
越野试验道(H)

总长度 1500m，车道宽度 4 至 5m。用于四驱车通过性测试、评价。[详细]
舒适性异响测试道(G)

6种特殊路面，测试路段长度400 m， 3车道，宽度 9 m。用于车内噪声、平顺性测试试验、异响测试评价等，是国内独有的舒适性、平顺性评价专属道路。[详细]
车外噪声道(J)

总长度约 700 m，按照国家标准修建。用于车外加速噪声测试、轮胎噪声测试、通过噪声试验等。国内试验场基本都有用作测试车外噪声的专属道路。[详细]
强化试验道(F)

总长度4300m，包含30余种特殊路面。用于车辆底盘、悬架、车身开发、可靠性测试等，在国内组合方式最多，特殊路面种类最多。[详细]
操纵稳定性道路(C)

车道总长约 3000 m，宽度7m。含干燥路面及 1000 m的湿滑路面。用于悬架匹配试验、轮胎性能评价、转向匹配试验等车辆操控性能匹配、测试评价。是国内独有的、具备世界先进水平的操纵稳定性道路。[详细]
标准坡道(E)

坡度：10%、16.6 %、 20%、 30%、 40%、 60%等6种。用于TCS验证试验、ESP验证试验、爬陡坡性能道测试等测试评价及离合器性能开发、测试等。[详细]
综合评价道路（B)

车道总长约 4280 m，宽8米，2车道。含多种不同半径弯道、不同纵向坡度坡道。主要用于整车性能主观评价、一般性耐久试验、磨合试验等，是国内具备20多种（种类最多）中国各种典型路面以及各种弯道组合的评价道路。[详细]

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